Autostore fra Otra Norge AS

21.11.2007

- Vårt automatiserte lager blir idriftssatt i løpet av sommeren 2008. Med AutoStore får vi en betydelig økning i kapasiteten, sier ­administrerende direktør Lars Hamborg i Otra Norge AS. - Vi frigjør 20 prosent av dagens areal som gir oss mulighet til å øke både bredden og dybden i sortimentet.

 
- Målet med investeringen er å håndtere økt omsetning innenfor ­eksisterende lokaliteter. Vi har hatt en formidabel utvikling de siste årene målt i forhold til veksten i markedet. Det har resultert i at sentrallageret er blitt for lite. Vi sto ovenfor flere alternativer for å løse ­plassbehovet. Det ene var å komprimere og optimalisere ­dagens ­lokaler, alternativt å flytte til et større lokale. Valget falt på ­komprimering og automatisering. Med AutoStore vil vi også øke plukkhastigheten betraktelig på lagret, sier Hamborg.

Velprøvd løsning
Lagersystemet er utviklet av Jacob Hatteland Computer AS. Den skal løse firmaets eget behov for å effektivisere lageret. AutoStore bygges opp med vertikale celler. På toppen monteres det baner som betjenes av roboter. Når det foretas et opprop av en vare, går nærmeste robot til riktig celle, og heiser opp kassen med ønsket vare. Dersom det står kasser foran den som er prioritert, blir disse transportert til en ­annen ledig plass. Resultatet er at varer med lav omsetningshastighet ­automatisk havner nederst i lageret. Plukkingen kan styres etter ønskede parametere og forskjellig ordrestrukturer. Dette gir en bedre organisering av plukkingen. Det er også mulig å forhåndsplukke og lagre halvferdige ordrer.

Effekter av systemet
Ergonomien blir vesentlig forbedret ved bruk av denne type ­løsninger. Operatørene får varene brakt til seg og bruker kortere tid på ­arbeidsprosessen. Sikkerheten styrkes også fordi det blir mindre trafikk frem og tilbake i lageret.

Betydning for kundene
I markedet er det en betydelig byggeaktivitet som gir positive ­ringvirkninger for installasjonsbransjen. – Dette skaper vekst hos oss, sier Hamborg. - En viktig bieffekt vil også være kvalitetsøkning i plukk­prosessen. Årlig har vi et stort antall transaksjoner. Vår feilrate er likevel mindre enn 0,3 prosent. Med AutoStore kommer riktig vare raskt frem til plukkeren. Dette øker kvaliteten på plukkeprosessen, påpeker Hamborg. - AutoStore vil frigjøre 20 prosent av dagens areal. Dermed kan vi øke sortimentet, tilgjengeligheten og mengden av varer på lageret.

Et viktig konkurransemiddel
- Logistikk er blitt et viktig konkurransemiddel, sier logistikksjef Harald Hansen i Otra Norge AS. - Vi startet planleggingen av AutoStore for ca 2 år siden og målsetningen var å kunne doble varestrømmen igjennom eksisterende sentrallager, samt redusere våre interne transaksjonskostnader. Med AutoStore vil vi kunne møte begge disse målsetningene.

Stor investering
Den totale investeringen i AutoStore, inklusive utvidelse av utvendig lasterampe er på ca 20 millioner kroner. - Vi regner med en tilbake­betalingstid på 3-4 år. Vi forbereder samtidig en utskifting av selskapets ERP system, men skal først gjennomføre automatiseringsprosessen. Utskiftingen av ERP er for øvrig et felles nordisk prosjekt. Som en del av et internasjonalt konsern, arbeider vi med å samordne våre ­forretningssystemer, basert på innspill fra alle landene for å finne frem til ”best practice” for konsernet, understreker Hansen.   

Kunden er viktigst
- Vi lagerfører i dag 12 000 varer med en omløpshastighet på 8. Våre kunder etterspør et stadig bredere og større produktsortiment, og det er derfor viktig å innrette logistikken etter de krav som kundene stiller til oss. Omløpshastigheten er derfor mer og mer et resultat av ­salgstilpasning, påpeker Hansen.

Goods-to-Man
- Med AutoStore bytter vi prinsipp for plukking. Her vil alt bli ”Goods-to-Man”, mens det i tradisjonell plukking er omvendt. Med det nye systemet kommer varen til plukkeren og er lettere å tilpasse ­ergonomisk til hver operatør, sier Hansen.  

Modulært systemet
AutoStore er modulært og kan bygges inn i eksisterende byggemasse enten det er snakk om høytlager eller mesaniner. Det er forskjellen fra andre lagersystemer eller store kranbaner. Anlegget vil i første byggetrinn inneholde 10.500 kasser og 10 roboter, men kan enkelt utvides til 15 000 kasser og 25 roboter. - For å forstå hvor kompakt AutoStore faktisk er, ville det til sammenligning vært behov for ca. 90 paternosterverk for å dekke et tilsvarende lagringsvolum, sier Hansen. Organisering
- For å knytte AutoStore til øvrig varestrøm, vil det bli bygget et banesystem til varemottaket. Et tilsvarende banesystem vil knytte AutoStore til pakkeavdelingen Dette vil bidra til redusert intern transport og dermed effektivisere lagerdriften. Vi praktiserer i dag en stor grad av seriell plukking. Med ny løsning, beveger vi oss mer mot parallelle aktiviteter, noe som er nødvendig for å bli ferdig i tide. I tillegg til AutoStore vil en utvidelse av vår utvendige rampe, bedre arbeidsforholdene rundt vår lengdevarehåndtering, sier sentrallagersjef Ole Georg Hilsen i Otra Norge AS.

Distribusjon
- Vi har et landsdekkende distribusjonsnett hvor opplasting foregår 20 timer i døgnet, og hvor sjåførene kan betjene seg selv i en egen avgrenset lastesone.
Vi benytter transportører som DHL, Schenker, Posten og Kongsberg Budservice. Målet er å tilpasse ordrestopp slik at plukkingen stemmer med avgangstider på alle bilene. Det vil gi våre kunder større
forutsigbarhet i leveransene, avslutter han.