Luminator reduserer energiforbruket med 99,6 prosent

24.06.2010

På 4-feltsveien Skaberud-Kolomoen i Akershus er den årlige besparelsen 800 000 kroner pr mil.

Over 100 personer har omkommet på E6 mellom Gardermoen og Mjøsbrua
siden 1. januar 1994. Ved etableringen av 4-felt med midtdelere og ledelys
vil møteulykkene forsvinne, sier senior-ingeniør Trond Arne Stensby i
Statens Vegvesen.

– Blir bruken av ledelys en suksess, vil vi benytte den på andre
veistrekninger i Norge, sier senioringeniør Trond Arne Stensby i Statens
Vegvesen.

Konvensjonelt veilys har et effektforbruk på 500 Watt for hver 40.
meter mens LED armaturene forbruker 2 Watt på samme veistrekning.
– Dessuten er investeringskostnadene lavere, understreker Stensby.
– Ledelyset består av små lamper som både er integrert i midtrekkverket
og kan stå på egne frittstående stolper. Lampene har en midtvegg som
gir ulik farge på lyset forover og bakover. Dette er en effekt som vi
utnytter for å gi rødt lys mot kjøreretningen i kryssområder.

Bedre trafikksikkerhet
På E6 fra Gardermoen og nordover mot Mjøsbyene er det i dag i hovedsak
en tofelts vei. Statens vegvesen utvider nå E6 til en firefelts vei
med midtdeler på strekningen Gardermoen-Lillehammer.

– Målet er å øke trafikksikkerheten og å sikre tilstrekkelig kapasitet i
overskuelig fremtid. Over 100 personer har omkommet på E6 mellom
Gardermoen og Mjøsbrua siden 1994. Mange av disse dødsulykkene har
vært møteulykker. Ved etableringen av 4-felt med midtdelere og ledelys
vil møteulykkene forsvinne, mener Stensby.

Pionerarbeid
– Prosjektet består av ca 700 armaturer som står med en senteravstand
på ca 40 meter. I tillegg er det montert ledelysarmaturer på alle
på- og avkjøringsramper. Han forteller at det tidligere ikke er installert
noe tilsvarende i Norge. – Vi har lykkes i å utvikle en armatur som er ekstremt
billig i drift og som gir tilstrekkelig med lys, sier administrerende
direktør i Luminator Per Arne Helberget.

Forebygger møteulykker
– Ledelyset viser hvor veien går og kan være med på å skape en bedre
trafikkavvikling fordi sjåførene får et mer forutsigbart bilde av veien.
Hastigheten på Kolomoen-Skaberud er relativt høy. Slik sett kan belysningen
være med på å øke trafikksikkerheten. De røde lysene som møter deg
hvis du kjører i feil retning inn på motorveien gir sjåføren beskjed om å
stoppe og kan bidra til å forebygge møteulykker, sier Helberget.

Første utbyggingstrinn
– Den 13 kilometer lange 4-felts veien Skaberud-Kolomoen er første
del i utbyggingen av E6 fra Gardermoen til Lillehammer. Fjerde kvartal
i år starter utbyggingen av strekningen Dal-Minnesund.
– Her vil det også bli benyttet ledelys fra Luminator, sier Stensby.
– I tillegg arbeides det intenst med å få en kontinuerlig bygging av E6
videre fra Kolomoenhelt til Lillehammer. Innen 2020, mener vi at hele
strekningen skal være ferdigstilt, sier Stensby.

Leveringspresisjon
– Leveringspresisjonen til Luminator har vært meget bra i prosjektet,
sier Stensby. Han legger til at produktutviklingen av dette ledelysutstyret
har vært drevet i fellesskap mellom Statens Vegvesen og Luminator.

– Vi håper snart å kunne konkludere med at bruken av ledelys
vil tilfredsstille våre funksjons- og trafikksikkerhetskrav. På Kolomoen
har vi fått et anlegg som bruker 800 000 kroner mindre i energi pr
år pr mil. Vi har så vidt begynt evalueringen av ledelyset, og har fått
mange positive tilbakemeldinger fra bilister som synes løsningen virker
utmerket, sier Stensby.

Armaturkjøling
Kjøling i armaturen er viktig for å øke levetiden til 40-50 000 timer
og redusere vedlikeholdskostnadene. – På varme sommerdager med
temperaturer opp mot 30 grader er dette avgjørende egenskaper. På
en trafikkert vei med store hastigheter virvles det opp mye støv. Armaturen
har kuleformet topp slik at regnvannet renner ned på sidene og
gjør den tilnærmelsesvis selvrensende, avslutter Helberget.